Gran Turismo Hispania

Famitsu (revista japonesa de videojuegos) entrevista a Kazunori Yamauchi, pero por lo visto tenía tantas cosas que decir que se ha colgado una versión extendida de la entrevista (en japonés) en la web de Famitsu.

Andriasang ha hecho un par de resúmenes de los puntos más relevantes.

Según Yamauchi, la intro del juego debía haber durado unos 20 minutos (¡dios mío, este hombre está p’allá! ¿no conoce el significado de la palabra “BASTA”?), así que quizás en el futuro nos llegué el Director’s Cut de la intro de GT5.

Alrededor del 20 de diciembre se lanzará una importante actualización del juego. Además del GT Academy para los EE.UU., en Europa podremos participar en un torneo online cuyo premio es un Mercedes SLS AMG.

El juego contará, en algún momento, con carreras online en modo B-Spec.

Circuitos como Nueva York, Seattle, Grand Canyon o El Capitán (ya aparecidos en anteriores GT) podrían reaparecer en GT5. Aunque no puede asegurar si serán actualizaciones descargables o contenido para el próximo juego.

Probablemente el próximo GT aparecerá en PS3 (personalmente creo que tal y como está la economía mundial esta generación va a durar muuuuchos años, así que acostúmbrese a los dientes de sierra y las sombras en baja resolución).

El proyecto de Gran Turismo para niños aún ronda por su cabeza, pero el problema es que no tiene tiempo (y yo me alegro, entre otras cosas por la Paradoja Yamauchi).

Es posible que alguna alma caritativa nos traduzca por entero la entrevista, hasta el momento, esto es lo que hay. Es curioso que, aunque tengamos el juego ya en nuestras manos, seguimos con la misma ambigua información acerca de lo que le depara a esta obra inacabada.

Según Andriasang, la revista japonesa de videojuegos Famitsu publica una entrevista esta semana en la que Kazunori Yamauchi anuncia que

hay planes para mejorar los coches estándar a premium

Esto no hace sino confirmar lo que comentaba en la anterior entrada: que lo que compramos en la tienda era un producto inacabado. No es que sea una novedad en el mundo de los videojuegos, pero jode. Queda el consuelo de saber que a base de actualizaciones (gratis, espero) el juego se parecerá a lo que creímos estar comprando.

Una cosa son mejoras de coches, ya sabíamos que había coches estándar y coches premium, y otra es no poder disfrutar de funcionalidades que se suponía iban a estar incluidas en el producto. Como por ejemplo las carreras remotas en modo B-Spec (según la web oficial, estará disponible en enero de 2011).

Solo espero que además de incluir las cosas que faltan, solucionen algunas omisiones escandalosas:

• La posibilidad de mejorar los frenos (a pesar de lo que diga Scarff).
• Relaciones de cambio completamente ajustables (aunque sea solo en los coches de carreras).
• Un online a la altura de LFS, con eso me conformaría.
• La posibilidad de guardar el progreso durante un campeonato de varias carreras.
• La opción de poder jugar GT Life en modo clásico, sin restricciones de nivel en las carreras ni a la hora de adquirir coches.
• La opción de tener tres configuraciones (¡o más!) guardadas para cada coche.

En el apartado “no todo está perdido”, diré que tras unos inicios algo frustrantes, el desafío Sebastian Loeb me ha enseñado que la física de conducción sobre tierra está muy conseguida. Una vez que uno entiende que es más importante el fluir y un uso delicado del gas que la fuerza bruta, claro.

(Foto: XGRaViSmOrSX)

Mis sospechas al respecto se acaban de confirmar: el Gran Turismo 5 que ha llegado a las tiendas no es un producto acabado. En GT Planet han traducido unos tweets de Kazunori Yamauchi en los que dice lo siguiente:

• Los ángulos de cámara flexibles y las “necesidades de iluminación dinámicas y globales” son las responsables de las sombras de baja calidad. Yamauchi admite el problema y quiere mejorarlas.
• Yamauchi parece considerar la posibilidad de quitar el HUD en algún momento futuro.
• Para desbloquear el Red Bull X1 hay que completar el Desafío Sebastian Vettel, que aparece en el nivel 30.
• Las salas online y otras funciones serán añadidas “una a una”.
• Polyphony Digital continúa trabajando para soportar el Logitech G25 y G27, aunque Yamauchi admite que “le gustaría un nuevo volante pronto…”
• Las opciones de daños mecánicos serán implementadas en una nueva actualización que llegará a principios de diciembre.
• Según Yamauchi, el reconocimiento de los movimientos de la cabeza con el Playstation Eye solo funciona en el modo Arcade por problemas de memoria de la PS3.
• Premios por la participación en eventos on line se está considerando y pueden ser implementados en un futuro próximo.
• La banda sonora original de GT5, compuesta de dos discos, será lanzada pronto.
• Yamauchi quería implementar un modo de juego de “conducción libre”, donde los jugadores pudiesen conducir respetando los límites de velocidad y obedeciendo las normas de tráfico, e incluso salir del coche para explorar el entorno a pie. 
• La función de subir a Youtube directamente las repeticiones del juego tuvo que ser eliminada porque llevaba mucho tiempo el render y consumía mucha memoria. No obstante, Yamauchi aún lo está considerando.

Realmente Sony y Polyphony Digital tienen un problema de comunicación doble, entre ellos y con sus clientes. Me cuesta imaginar cómo es que algunos de estos problemas no eran más que evidentes unos meses antes del lanzamiento del juego y cómo esto no impidió que se siguiesen vendiendo como acabadas funcionalidades que simplemente NO FUNCIONABAN.

Ayer estuve probando los desafíos especiales de Rally y me fue imposible tomar ninguna foto en la que apareciesen efectos de partículas y polvo, a causa de los horribles dientes de sierra. En el fondo, los gráficos me dan un poco lo mismo (si no, no sería un gran aficionado a iRacing o Live For Speed), pero si presumes de algo y luego decepcionas… ¡te debería dar vergüenza!