Gran Turismo Hispania

Famitsu (revista japonesa de videojuegos) entrevista a Kazunori Yamauchi, pero por lo visto tenía tantas cosas que decir que se ha colgado una versión extendida de la entrevista (en japonés) en la web de Famitsu.

Andriasang ha hecho un par de resúmenes de los puntos más relevantes.

Según Yamauchi, la intro del juego debía haber durado unos 20 minutos (¡dios mío, este hombre está p’allá! ¿no conoce el significado de la palabra “BASTA”?), así que quizás en el futuro nos llegué el Director’s Cut de la intro de GT5.

Alrededor del 20 de diciembre se lanzará una importante actualización del juego. Además del GT Academy para los EE.UU., en Europa podremos participar en un torneo online cuyo premio es un Mercedes SLS AMG.

El juego contará, en algún momento, con carreras online en modo B-Spec.

Circuitos como Nueva York, Seattle, Grand Canyon o El Capitán (ya aparecidos en anteriores GT) podrían reaparecer en GT5. Aunque no puede asegurar si serán actualizaciones descargables o contenido para el próximo juego.

Probablemente el próximo GT aparecerá en PS3 (personalmente creo que tal y como está la economía mundial esta generación va a durar muuuuchos años, así que acostúmbrese a los dientes de sierra y las sombras en baja resolución).

El proyecto de Gran Turismo para niños aún ronda por su cabeza, pero el problema es que no tiene tiempo (y yo me alegro, entre otras cosas por la Paradoja Yamauchi).

Es posible que alguna alma caritativa nos traduzca por entero la entrevista, hasta el momento, esto es lo que hay. Es curioso que, aunque tengamos el juego ya en nuestras manos, seguimos con la misma ambigua información acerca de lo que le depara a esta obra inacabada.

Según Andriasang, la revista japonesa de videojuegos Famitsu publica una entrevista esta semana en la que Kazunori Yamauchi anuncia que

hay planes para mejorar los coches estándar a premium

Esto no hace sino confirmar lo que comentaba en la anterior entrada: que lo que compramos en la tienda era un producto inacabado. No es que sea una novedad en el mundo de los videojuegos, pero jode. Queda el consuelo de saber que a base de actualizaciones (gratis, espero) el juego se parecerá a lo que creímos estar comprando.

Una cosa son mejoras de coches, ya sabíamos que había coches estándar y coches premium, y otra es no poder disfrutar de funcionalidades que se suponía iban a estar incluidas en el producto. Como por ejemplo las carreras remotas en modo B-Spec (según la web oficial, estará disponible en enero de 2011).

Solo espero que además de incluir las cosas que faltan, solucionen algunas omisiones escandalosas:

• La posibilidad de mejorar los frenos (a pesar de lo que diga Scarff).
• Relaciones de cambio completamente ajustables (aunque sea solo en los coches de carreras).
• Un online a la altura de LFS, con eso me conformaría.
• La posibilidad de guardar el progreso durante un campeonato de varias carreras.
• La opción de poder jugar GT Life en modo clásico, sin restricciones de nivel en las carreras ni a la hora de adquirir coches.
• La opción de tener tres configuraciones (¡o más!) guardadas para cada coche.

En el apartado “no todo está perdido”, diré que tras unos inicios algo frustrantes, el desafío Sebastian Loeb me ha enseñado que la física de conducción sobre tierra está muy conseguida. Una vez que uno entiende que es más importante el fluir y un uso delicado del gas que la fuerza bruta, claro.

(Foto: XGRaViSmOrSX)

Mis sospechas al respecto se acaban de confirmar: el Gran Turismo 5 que ha llegado a las tiendas no es un producto acabado. En GT Planet han traducido unos tweets de Kazunori Yamauchi en los que dice lo siguiente:

• Los ángulos de cámara flexibles y las “necesidades de iluminación dinámicas y globales” son las responsables de las sombras de baja calidad. Yamauchi admite el problema y quiere mejorarlas.
• Yamauchi parece considerar la posibilidad de quitar el HUD en algún momento futuro.
• Para desbloquear el Red Bull X1 hay que completar el Desafío Sebastian Vettel, que aparece en el nivel 30.
• Las salas online y otras funciones serán añadidas “una a una”.
• Polyphony Digital continúa trabajando para soportar el Logitech G25 y G27, aunque Yamauchi admite que “le gustaría un nuevo volante pronto…”
• Las opciones de daños mecánicos serán implementadas en una nueva actualización que llegará a principios de diciembre.
• Según Yamauchi, el reconocimiento de los movimientos de la cabeza con el Playstation Eye solo funciona en el modo Arcade por problemas de memoria de la PS3.
• Premios por la participación en eventos on line se está considerando y pueden ser implementados en un futuro próximo.
• La banda sonora original de GT5, compuesta de dos discos, será lanzada pronto.
• Yamauchi quería implementar un modo de juego de “conducción libre”, donde los jugadores pudiesen conducir respetando los límites de velocidad y obedeciendo las normas de tráfico, e incluso salir del coche para explorar el entorno a pie. 
• La función de subir a Youtube directamente las repeticiones del juego tuvo que ser eliminada porque llevaba mucho tiempo el render y consumía mucha memoria. No obstante, Yamauchi aún lo está considerando.

Realmente Sony y Polyphony Digital tienen un problema de comunicación doble, entre ellos y con sus clientes. Me cuesta imaginar cómo es que algunos de estos problemas no eran más que evidentes unos meses antes del lanzamiento del juego y cómo esto no impidió que se siguiesen vendiendo como acabadas funcionalidades que simplemente NO FUNCIONABAN.

Ayer estuve probando los desafíos especiales de Rally y me fue imposible tomar ninguna foto en la que apareciesen efectos de partículas y polvo, a causa de los horribles dientes de sierra. En el fondo, los gráficos me dan un poco lo mismo (si no, no sería un gran aficionado a iRacing o Live For Speed), pero si presumes de algo y luego decepcionas… ¡te debería dar vergüenza!

Empecemos por las malas noticias: Gran Turismo 5 sufre de brutales dientes de sierra en las sombras y algunos problemas gráficos que van desde el screen tearing (cuando vemos en pantalla al mismo tiempo información de dos frames diferentes) a parpadeos en la iluminación de las texturas.  En el caso de algunas de las nuevas funcionalidades del motor gráfico del juego, con lluvia o nieve, los fallos gráficos son monumentales, dándose el peor caso de una carrera nocturna en la lluvia, donde alrededor de los coches envueltos en agua pulverizada se pueden ver unos feos y dientudos contornos.

Tratándose de un juego de simulación de carreras, o conducción, como se autodenomina el juego, podría ser un aspecto secundario, pero en este caso se trata de uno de los puntos fuertes de venta de este producto. Prometían 60 fps en Full HD, con alguna eventual caída de frames, como reconoció el propio Kazunori Yamauchi, pero no un mal acabado general en los gráficos.

He de confesar que después de la decepción inicial pensé en que lo que tenía delante eran los límites gráficos de esta generación de consolas. Si Yamauchi y Polyphony Digital, después de seis años de desarrollo, solo han conseguido esto, es que la PS3 ya no da más de sí. La pregunta es si se podría haber evitado el bochorno tan solo renunciando a algunas de las funcionalidades del juego, parece ser que la variedad de iluminación y de efectos atmosféricos podrían ser los culpables de estos fallos gráficos. ¿Deberían haberlos sacrificado en pos de unos gráficos más pulidos? ¿Se han pasado de ambiciosos?

Aún tengo que probar a configurar la PS3 para que limite la resolución de salida a 720p, por lo que he leído en foros, en esa resolución el juego dobla el suavizado de bordes (antialiasing) a 4x y se reducen algo los problemas. Posiblemente se gane algo de suavidad también en las condiciones difíciles que apuntaba Yamauchi.
Supongo que frente a este triste problema caben varias reacciones, y muchos aficionados de la saga deben estar enfadados y defraudados (y ahora no pueden cancelar el pre-pedido, como se bromeaba en los foros los días previos al lanzamiento frente a los diversos rumores negativos). Sinceramente, el problema que me parece más grave es el del screen tearing, dado que influye en la fluidez del juego (es un drama verlo cada maldita vuelta en Deep Forest Raceway justo antes de entrar en el primer tunel), y realmente mientras uno conduce se notan menos los problemas con las sombras (aunque no hay que esforzarse mucho en notarlos).

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(Todas las imágenes en esta entrada han sido impunemente robadas del set de Taxigamer en Flickr)

GT5 ya ha llegado a algunas tiendas, en Francia, por ejemplo, ya se está vendiendo en FNAC, y los foros especializados van llenos de muestras en forma de vídeos, imágenes o primeras impresiones. Aunque en Europa se ha dicho que llegaría el día 26, ayer mismo pude comprobar en una tienda de Barcelona (Sal Maya, Vía Layetana 32-34) que el juego estaría disponible el martes 23 de noviembre. Y parece probable, pues esta es la tienda a la que suelo ir cuando quiero tener un juego lo antes posible, y no suelen decepcionarme.

Hay un torrente tal de información sobre el juego que es difícil saber por dónde empezar. El hilo de amar212 en GT Planet ha llegado ya a la sexta y última actualización. De entre las cosas que ha ido explicando me gustaría destacar unas cuantas:

• El rebufo ahora es más realista y no tan exagerado como en anteriores ediciones del juego.
• El consumo de gasolina está ahora ligado al tipo de motor, si es aspirado o turbo y la manera de conducir.
• No habrá repeticiones de las carreras a pantalla (horizontal) partida :-( Durante las repeticiones no se puede adelantar o atrasar la reproducción, ni seleccionar la vuelta (como sí se puede hacer en iRacing) :-(
• En Photomode se ha añadido la posibilidad de deambular (modo Caminar) por la pista para elegir el mejor punto de vista. 
• Según amar212, la IA está muy mejorada, incluso respecto a GT Prologue. Esta es una de las cosas que esperaré a comprobar por mi mismo, dado que no considero la IA de Prologue especialmente brillante…

En NeoGAF se ha abierto también un hilo dedicado a recopilar vídeos y fotografías del juego. La calidad de las imágenes es impresionante, aunque creo que todos lo sabíamos, pues se han publicado ya muchas imágenes del juego. La diferencia es que la variedad es mucho más grande, pues cada jugador tiene sus propias preferencias e incluso habilidades a la hora de darle al obturador de la cámara virtual. En GT Planet se ha abierto un hilo dedicado al photoshopeado de imágenes en Photomode.

Por otra parte, en Taxigamer se pasaron el día de ayer jugando al juego en directo y retransmitiéndolo vía streaming en Justin.tv a todas las internetes. Además, han subido los que creo que son los primeros vídeos en HD capturados directamente del juego, ¡y se pueden descargar! Algo parecido han anunciado en Gamespot, quiénes han anunciado que tendrán el juego el lunes (Eurogamer, según algunas imágenes de Blu-Ray promoción, esos blancos con letras roja), ya lo tienen).

Dado que no todo van a ser parabienes, algunos usuarios ya han avisado de que en algunas ocasiones se produce el famoso screen tearing, un fenómeno visual en el que la imagen parece actualizarse en cortina, y que es un compromiso para que la tasa de imágenes por segundo no baje demasiado, a cambio de observar un feo efecto cortina en el paso de las frames. Esto se soluciona en los PC metiendo más potencia gráfica y activando el V-Sync, que impide que la gráfica envíe una nueva imagen hasta que esta se ha presentado de manera completa en pantalla (o bajando la calidad o resolución de la imagen). De nuevo, esto algo que habrá que ver de primera mano a ver si es realmente un problema grave o no.

Parece que la semana que viene va a ser una fiesta… desgraciadamente para mi la semana que empieza mañana voy a tener mucho trabajo real, y dudo (más que dudo es que no debo) que ni siquiera pueda acercarme a una tienda a comprar el juego (aunque es posible que la edición de coleccionista que he encargado a Amazon UK llegue en algún momento). No obstante, aunque tuviese el juego, la semana que viene también me llega un nuevo chasis de Zalem, y eso implica desmontar la pedalera del G27 para acoplarla al nuevo soporte invertido (es un Zalem V.26), montar el propio chasis, etc.

En fin, que casi seguro la semana que viene no habrá actualizaciones aquí, aunque la Internet irá llena de Gran Turismo 5. Yo me reservo para dedicarme en cuerpo y alma el fin de semana y explorar cosas como B-Spec, Course Maker, e incontables vueltas en Nürburgring Nordschleife. Este será un juego de larguísimo recorrido, de esos que agradecerías que saliese en agosto, y por tanto, nos lo tomaremos con calma para poder ofrecer un largo y detallado análisis, sección por sección, de esta faraónica obra, suponemos que maestra, de Polyphony Digital.

amar212, un histórico miembro de GT Planet y uno de los croatas locos por Gran Turismo en GTSurgeon, ha abierto un hilo en los foros de GTP con el sugerente título de “Gran Turismo 5 Retail Overview”. Lo de “retail” tiene su importancia, debido a que no sabemos la procedencia real de las copias aparecidas hace una semana, y por tanto persistían las dudas acerca de si estas eran la versión final o no.

Habiéndose publicado las listas oficiales de coches y circuitos no cabe esperar muchas sorpresas en este sentido, pero aún así hay quién insiste en creer que de alguna manera habrán más circuitos o bien que se podrán cambiar las llantas de los coches estándar.

Pero amar212 ya ha revelado cosas importantes no cubiertas antes, como que existe la opción de cambiar entre diversos campos de visión en la vista interior, o que en las carreras Arcade se puede escojer correr con desgaste de neumáticos y consumo de combustible. También está presente la opción de activar un pedal de embrague (como en GT Prologue, pulsando triángulo antes de empezar la carrera), aunque no se ha confirmado aún si será on/off como en Prologue o bien será un control analógico. De momento, dice amar212, no hay ni opción para múltiples pantallas ni opciones multijugador en red local (ay!).

Otro detalle interesante concierne a la compra de coches usados, cada coche puede verse en acción, conducido por la AI, y según el afortunado croata, se puede disfrutar de los sonidos de los motores en todo su esplendor, ya que los coches son conducidos a través de un circuito muy variado (aunque no está muy seguro, podría ser Cape Ring, una pista que por sus características y múltiples trazados podría tener las funciones de Complex String).

Quizás lo más importante para mi y para los amantes de las simulaciones de conducción realistas, sean las físicas del juego. La Time Trial de GT Academy me hizo olvidar rápidamente las mejoras de GT Prologue, y parece que GT 5 no defrauda. Según amar212,

Las físicas son fantásticas (…) la distinción entre físicas Estándar y Profesionales ha desaparecido (…) las físicas son Profesionales con todas las ayudas desactivadas (…) parece que el Skid Recovery determina la complejidad de las físicas de los neumáticos. Acabo de probar un RX-7 con el compuesto previamente conocido como N2, la clasificación N, S y R ha desaparecido también, ahora tenemos Comfort, Sports y Racing, mientras que solo las Racing tienen la opción de ser Intermediate o Lluvia. (…) En Indy Road es muy parecido al TT GT Academy, aunque no hay manera de compararlos pues la demo ya no funciona, puedo decir con seguridad que todos los hardcore estarán muy satisfechos.

Seguiremos informando… y esperando.

Esa es la fecha oficial de salida de Gran Turismo 5, anunciada por fin tras una semana insólita en la que el silencio de Sony sobre el juego se ha visto acompañado por unas voluntariosas pero cutres filtraciones a cargo de cuatro afortunados checos que se hicieron con una copia del juego.

Además de la fecha de salida, se ha hecho pública la lista de circuitos y de coches. Si comparamos estas listas ya oficiales con las especulativas creadas por los fans en los foros de GT Planet, más de uno se va a llevar una desilusión. Y es que la obsesión y la ilusión de algunos (el peligroso wishfull thinking) los ha llevado a ir mucho más allá de lo que PD apuntaba. Mucha gente esperaba circuitos como Spa, el Texas Speedway (resulta que se vió a Kazunori Yamauchi por allí, y eso bastó para ponerla en la lista), y sobre todo circuitos que ya han aparecido en la serie, como Infiniteon, Motegi, e incluso Valencia (esa la esperaba yo, aunque solo fuese porque había aparecido en Tourist Trophy).

Aún así, hay pistas interesantes como Monza, la ficticia Cape Ring (una especie de Complex String, una pista de pruebas con todo tipo de curvas), Laguna Seca, y por supuesto todo el “infierno verde” de Nurburgring. De la lista oficial de circuitos se desprende otro dato importante: no todos los circuitos soportan metereología dinámica, paso del tiempo (necesario para las carreras de 24h), o conducción nocturna.

Por lo que respecta a los coches, la verdad es que 809 coches estandar y 222 premium son suficientes, al menos para mi, para encontrar coches que conducir. Me hacía gracia poder conducir un Focus RS 09, pero no está. Pero tampoco voy a hacer un drama de esto. Quizás sí que estén muy decepcionados los que pensaban que la presencia de NASCAR en GT5 iba a ir más allá de un pobre aperitivo: con solo 11 coches diferentes y dos pistas, más vale que al menos las reglas de la NASCAR se mantengan.

Hay muchas, muchas más cosas interesantes en este GT5 y que prometen, como el Course Maker y el modo B-Spec. Tengo ganas de conocer este juego de primera mano, de una puñetera vez.

Actualización: más fotos en GTPlanet, cajas y discos del juego y algunas pantallas. Se puede ver en estas que hay tres niveles de dificultad en las carreras Arcade y que en los concesionarios se puede ver cuántos coches puedes comprar de cada marca con los créditos actuales. También se ha publicado la lista completa de trofeos, para quién esté interesado en ese tipo de cosas…

El fin de semana ha sido movido en cuanto a GT5 se refiere. Han empezado a surgir “avistamientos” del juego, primero imágenes y luego vídeos. Pero no desde sitios web especializados, ni desde las páginas oficiales de Sony, sino de usuarios que, de una manera u otra, se han hecho con una copia (además de graciosos con ganas de fakear las cosas). Al principio ha habido muchas dudas, fotos retiradas de la portada, usuarios de foros baneados, desmentidos, acusaciones de troll, pero finalmente, hoy lunes, al menos este vídeo me ha convencido de que sí, hay gente que ya tiene el juego, y parece que el definitivo.

Lo que es verdaderamente vergonzoso es que estos primeros detalles del juego acabado estén llegando desde usuarios particulares y no a través de la propia PD o de Sony. Después de tantos años de desarrollo y de informaciones siempre parciales o ambiguas, ¿tanto costaba publicar una fact sheet completa del juego? ¿Piensan en Sony que seis años de espera no son suficientes para crear expectativas? ¿Prefieren que las primeras impresiones hayan venido de vídeos e imágenes de ínfima calidad subidas a Youtube o foros? Corramos un tupido velo y dejemos el tema del marketing de las grandes multinacionales, por experiencia sé que puede ser un tema muy escabroso (y no hablo de mi época de periodismo de videojuegos, sino de mi etapa en un departamento de marketing de una discográfica).

A mi personalmente el retraso ya me va bien, noviembre y diciembre son meses de mucho trabajo y disfruto de vacaciones de Navidad “escolares”, así que francamente, me da igual esperar un poco más, pero me revientan las malas prácticas de marketing, especialmente cuando se trata de un producto “caramelo”. Me imagino que están tan confiados con las ventas (y no se equivocan) que ya les da igual todo lo demás.

Poca cosa que decir del vídeo, aparte del sonido, que me ha parecido fantástico, especialmente en las reducciones de marcha. También se pueden ver las marcas de neumático de las derrapadas y cómo sale despedida la hierba cuando el coche hinca las ruedas fuera del trazado.

Por lo demás, sigue el culebrón de Sony y su chapucera campaña de relaciones públicas, hasta el punto que le están quitando protagonismo al juego.

Por último, recomiendo la lectura de este artículo de Kotaku Australia, “Did The PS3 Really Restrict Gran Turismo 5?”, donde el autor analiza los titulares recientes sobre las supuestas limitaciones que la PS3 ha puesto en el desarrollo de GT5. Un gran artículo sobre el periodismo de titulares… porque si las relaciones públicas de las compañías de videojuegos a veces fallan, ¡para qué hablar de la prensa de los videojuegos!

Un tal Swerv Griffin de los foros tunerspit.com, que resulta ser el acompañante del ganador en 2009 de los Gran Turismo Awards, postea impresiones e información obtenida de su paso por la zona VIP de Sony en el SEMA de Las Vegas. En la foto se le puede ver conduciendo bajo la atenta mirada de Kazunori Yamauchi, él mismo lo explica así:

Mi nueva definición de “PRESIÓN”, intentando hacer una vuelta limpia y rápida mientras Kaz, Taka (el intérprete de Kaz), Taku, Chris y otros tipos de PD miran.

Griffin explica otras cosas interesantes, es curioso, por cierto, que algunas de las preguntas (enviadas por la gente del foro) hayan tenido respuestas confusas o ininteligibles para el propio Griffin. Me imagino que entre el BOOM BOOM típico de las ferias y las barreras idiomáticas, la comunicación con Yamauchi no habrá sido fácil. Otro de los motivos por los que es tan difícil sacar el agua clara con este hombre…

Un breve resumen del Q&A (incluyendo inevitables ambigüedades):

• En las carreras online se podrán definir parámetros para coches específicos, más allá de neumáticos/potencia/peso.
• No habrá una lista de amigos específica de Gran Turismo, sino que nuestros amigos en el juego serán los que tengamos en nuestra lista de amigos del XMB. El límite de amigos es de 100, y es algo que controla Sony, no PD.
• Los coches transferidos (desde las ediciones especiales) solo se podrán usar en carreras Arcade, para jugar con uno de ellos en el modo online se deberán haber ganado en el modo Gran Turismo.
• Apartado curiosidades: por lo visto el alcalde de Madrid, Alberto Ruíz Gallardón, es un gran fan de Gran Turismo y va a cerrar una calle de Madrid para montar junto con Red Bull un espectaculo. “Habrá una gran fiesta de lanzamiento”. No me queda claro si se refiere a una fiesta de lanzamiento de Gran Turismo. Alucino.